苏联B—4榴弹炮

苏联B—4榴弹炮

开发研制

正在前线作战的B—4榴弹炮。1926年5月17日，苏联国防人民委员会和炮兵总局召开扩大会议，批准了红军现役火炮改造计划，会议还决定为红军研制口径为203毫米的攻坚火炮。来自彼尔姆兵工厂的弗·费·伦杰尔工程师负责整个项目进度，并负责研制火炮身管及炮瞄器材，炮架则由布尔什维克工厂提供，整个计划应于1927年5月全部完成。

项目开始后，彼尔姆兵工厂和布尔什维克工厂拿出了4种火炮方案，最终尼·伊·马格达斯夫和阿·格·加夫里利夫联合提交的“15172工程”方案获得批准，该方案采用轻型坦克的行走装置。

最终，火炮设计图纸于1928年1月末全部完成，可是后面的制造工作却进展缓慢，因为布尔什维克工厂在制造过程发现原始方案中有诸多设计缺陷，纸面上的性能根本无法实现，另外相应的生产配套设施也跟不上。炮兵总局局长库利克也不看好这种火炮，并数次下令停止203毫米口径火炮的生产，以便集中精力生产ML—20型152毫米榴弹炮。

尽管面临着各种困难，但203毫米大炮仍于1930年11月组装完毕，并迅速投入试验中。试验工作进行了1年时间，期间设计局对火炮进行多达146处修改，但仍存在不少缺陷。在没有完全消除隐患的情况下，该炮定型为苏联B—4型M1931式203毫米榴弹炮，并于1931年6月开始装备工农红军，并开始在布尔什维克工厂投产。之所以苏联红军要得这样急，是因为斯大林非常偏爱大口径火炮和战列舰，对其开发和生产进度抓得非常紧。

装备部队

该炮只装备最高红军统帅部控制下的炮兵预备队和集团军属炮兵营，直到1939年前，B—4榴弹炮在各种演习中都没有上佳的表现，但却是各种阅兵仪式上的宠儿。在1931~1941年间，苏联在莫斯科、列宁格勒、基辅和哈尔科夫举行的每次阅兵活动中，都出现了B—4榴弹炮的身影，它成为了红军强大实力的一种标志。

实际上，参加阅兵式的B—4榴弹炮并不装备作战部队，而是一些训练用火炮，其中一些因缺少重要部件而无法发射炮弹。即使是交付作战部队的B—4榴弹炮也很少开火，主要是基层部队得到命令，必须爱惜这些庞然大物！B—4榴弹炮一般编入集团军直属预备队炮兵营，每营12门，主要任务是实施高射界射击，毁伤距战斗地域前沿较远的敌目标，也可用来直瞄敌土木工事。

先进性能

苏联博望馆前的B—4榴弹炮。B—4榴弹炮具有良好的弹道性能和较高的射击精度，总重达15.8吨。由于炮身重量太大，设计人员为它配装了履带式炮架，该炮架重11吨，采用的是“共产国际”重型履带式拖拉机的底盘，可以为火炮提供有限的机动能力。B—4榴弹炮堪称是装在拖拉机上的怪物。B—4榴弹炮炮架尾部装有辅助轮用于牵引，牵引速度大约为15千米/小时，由于苏联在冬天大部分地区都在冰天雪地中，而且冰雪融化后经常是泥泞异常，这对大重量的火炮机动是非常不利的，对于总重15.8吨的B—4来说，加装履带后机动性的提升相当明显。

B—4采用特殊的双重驻退复进系统，是苏联最早配备该系统的火炮，射击时非常稳定。双重驻退复进系统的第一部分是与普通火炮相同的炮身后坐装置，第二部分则在火炮的炮床上，炮床可沿着大架上的滑轨滑动。炮身绕耳轴俯仰，高低和方向转动均为手动式，方向射界为左右各30度。

B—4榴弹炮虽然是个体形庞大的火炮，但它可在很少外部设备支援下迅速转入战斗状态。当火炮射击时，其底盘后段会向下调低姿态，同时将车尾驻锄插入地面，形成稳固的射击平台。

B—4炮管长5087毫米，带膛线部分身管长3981毫米，内膛膛线数达到64条，炮管重量达5.2吨。苏联人为B—4榴弹炮准备了一系列弹药，包括混凝土穿透弹和特殊的尾翼稳定炮弹等，后者的弹头以铬钒合金制造，长度达1米左右，由于它的材质密度非常高，能加大弹头的贯穿力。炮弹弹体装有厚重的弹壳，能承受贯穿时所受的冲击力，弹体后端装有4片钢制弹翼，并以外筒包住。

当炮弹冲出炮口后，外筒自动脱落，4片弹翼靠弹簧机构的作用自动跳开，使弹道能维持稳定，弹头依照惯性集中的原理，最大可贯穿4米厚的强化混凝土工事。B—4的炮弹为分装式弹药，炮架左侧装有一小型起重机用于装填弹药，炮弹发射速率为前2分钟1发，以后是1分钟1发，射程17.5千米，炮口初速607米/秒，炮组成员15人。

除此之外，布尔什维克工厂还用T—18坦克底盘设计了一种供B—4炮使用的装弹车。这种装弹的设计非常新颖。首先，它将油箱放到车体内，而整个车体就是2个集装箱，装甲厚度为5—7毫米，每个集装箱里可装载5发203毫米炮弹。这种设计方案制定好后，交到上级去审核，却一直没有回音。

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