《太空宇航知识篇(四)》转载请注明来源:巅峰阅读dfxs1.com
第一位仪表飞行员——杜立德
1928年前,全世界的飞行员们,都是凭着自己的一双肉眼,从空中歪头扭脖,目视地面,完全依靠道路山川等地标来判断飞机的位置和状态。一位美国陆军航空兵中尉飞行员,却另辟蹊径,寻求在不良天气条件下看不见地面时的飞行方法,这就是日后所称的仪表飞行(俗称盲目飞行)的方法。这个中尉飞行员就是后来于1942年4月18日,为扭转盟军在太平洋战争中的劣势,第一次领队轰炸日本东京的大名鼎鼎的詹姆斯·杜立德中校。
杜立德于1917年开始学习飞行,在以后的10年中,他不仅掌握了卓越的飞行技术,还获得了马萨诸塞理工学院航空工程博士学位。由于其卓越表现和资历,1928年8月,杜立德担任了飞行试验中心主任。这个中心由美国盖根亨航空基金会提供资助,设在纽约长岛的密契根机场。其中一项计划,是研究飞机如何在雾中飞行,杜立德便是这一研究课题的主角。
杜立德上任后,第一件事就是购进一架结实可靠的NY—2型军用教练机。当时一般飞机上只有磁罗盘和转弯倾斜仪,都不能作仪表飞行。因为仪表飞行是在看不见天地线和地标的情况下,完全依赖仪表来判断飞机的状态和位置。经过反复研究,他决定在飞机上安装一个航空地平仪和一个陀螺方位仪。航空地平仪用以看出飞机相对于地平线的倾斜角和俯仰角,陀螺方位仪则可测出飞机的偏航角。这两种仪表经美国斯皮雷陀螺仪器公司一年多的研究,终于成功地安装在飞机上。至今这两种仪表仍然是多种飞机的标准装备。
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